TTCT – Liệu có thể tạo nên những biến đổi to lớn cho đất nước bằng “những chuyện nhỏ bé”? Câu trả lời của Malcolm Gladwell là: Có thể.
Trong cuốn sách The tipping point của mình, ông đã dẫn chứng: trong khoảng thời gian từ 1960-1990, tỉ lệ tội phạm diễn ra ở hệ thống xe điện ngầm của New York rất cao mặc dù lúc đó New York đã là một thủ đô tài chính của thế giới. Đọc tiếp »
Bên VietNamNet đang kêu gọi một diễn đàn rất thẳng thắn về các vấn đề của mọi ban ngành. Nếu mọi người ai cũng tham gia thì hay quá.
Ngành nào, lĩnh vưc nào, địa phương nào cũng đang có những chuyện lạ xảy ra một cách tự nhiên! Vì sao vậy? Phải giải quyết thế nào đây? Diễn đàn VietNamNet xin mời quý vị cùng tham gia.
[...]
Vì sao hàng chục năm nay, các nhà máy, các cơ sở sản xuất xả nước ào ào ra sông, ra ruộng làm tổn hại môi trường, làm khổ người dân mà những người có trách nhiệm, những ngành có trách nhiệm không nghe, không thấy, để rồi bây giờ ai cũng kiên quyết đề nghị cấp này, cấp khác xử lý? Và có những việc lớn hơn, chẳng hạn vì sao tỷ lệ tăng trưởng cả nước giảm mà qua báo cáo địa phương nào cũng tăng?
Nhưng hãy bắt đầu từ những việc cụ thể quanh ta, chẳng hạn vì sao đã có quy định cấm hút thuốc tại nơi công sở mà vẫn nhan nhản khắp nơi, thậm chí có người tỏ ra rất lạ khi nghe có chuyện đã cấm hút thuốc nơi công sở. Vì sao, con ta đi học, học đêm học ngày mà vẫn phải đi học thêm? Tại sao con ta học nhiều thế mà vẫn bị coi là chất lượng giáo dục sút giảm?
Ngành nào, lĩnh vực nào, địa phương nào cũng đang có những chuyện lạ xảy ra một cách tự nhiên! Vì sao vậy? Phải giải quyết thế nào đây? Diễn đàn VietNamNet xin mời quý vị cùng tham gia trao đổi chủ đề này qua những ví dụ cụ thể mà chúng ta đang gặp thường ngày.
Các bạn tham gia cho vui. Nếu rảnh tôi cũng muốn đóng góp vài ý kiến về các vấn đề môi trường.
Đố vui: Bạn đưa hết mấy con cóc vàng qua bên phải và cóc nâu qua bên trái là được. Cóc đi tới một bước hoặc nhảy qua đầu con khác. Câu đố này đơn giản vậy thôi, không có mẹo gì cả.
Nếu có thể bạn ghi lại số lần thử của mình/thời gian chơi trước khi giải ra rồi post lên
Hai cột cuối là giá thị trường tôi tự tôi dự tính (i.e., giá đúng ra là phải dzậy), áp dụng công thức tham khảo từ cuối bài này. Theo đó:
Giá trần = (giá dầu thế giới) × 1.037 ÷ 159 × (tỉ giá USD/VND), hệ số 1.037 để tính giá thực khi xăng về đến VN (chi phí vận chuyển), 159 là số lít xăng trong một thùng.
Giá sau thuế và lãi = (giá trần) × 1.25 + 2500, hệ số 1.25 coi như là thuế má linh tinh, 2500 là tiền trả nợ ngân sách (1000 VND) và tiền lời ròng cho doanh nghiệp và đại lý.
Ghi chú: dấu chấm (.) phân cách hàng thập phân, dấy phẩy (,) phân cách hàng nghìn
Thời điểm
Giá dầu thế giới
Giá xăng thực tế
Tỉ giá USD/VND
Giá trần
Giá sau thuế và lãi
dd/mm/yyyy
USD/thùng
VND/lít
VND/lít
VND/lít
03/07/2005
49.50
8,800
15,845
5,115
8,894
17/08/2005
63.25
10,000
15,866
6,545
10,681
22/11/2005
58.84
9,500
15,902
6,102
10,128
27/04/2006
70.97
11,000
15,938
7,377
11,721
09/08/2006
76.35
12,000
16,010
7,972
12,465
12/09/2006
63.76
11,000
16,021
6,662
10,828
06/10/2006
60.00
10,500
16,052
6,281
10,352
13/01/2007
52.00
10,100
16,019
5,433
9,291
06/03/2007
60.07
11,000
15,999
6,268
10,335
07/05/2007
66.46
11,800
16,059
6,961
11,201
16/08/2007
75.00
11,300
16,230
7,939
12,424
22/11/2007
99.00
13,000
16,049
10,363
15,453
25/02/2008
99.50
14,500
15,947
10,349
15,436
21/07/2008
147.00
19,000
16,615
15,929
22,412
14/08/2008
120.00
18,000
16,490
12,906
18,632
27/08/2008
110.00
17,000
16,610
11,916
17,395
17/10/2008
74.00
16,000
16,585
8,004
12,506
18/10/2008
73.30
15,500
16,632
7,951
12,439
31/10/2008
62.00
15,000
16,855
6,816
11,019
08/11/2008
55.60
14,000
16,930
6,139
10,174
Nhận xét:
Đọc bảng trên tôi không hiểu là vì sao trước đây (trước khoảng đầu năm 2008) nhà nước phải trợ giá xăng dầu? Từ 07/05/2007 về trước dường như giá xăng thực tế và giá theo tính toán của tôi không có chênh lệch mấy. Chú ý là trong thời gian trên tôi vẫn tính luôn khoảng 1000 VND bỏ ngân sách cho mỗi lít xăng.
Từ 08/2007 giá xăng tăng và đến 11/2007 thì vượt ngưỡng $100/thùng. Giá xăng bắt đầu được thả nổi từ đầu năm 2008. Khoảng thời gian từ 16/08/2007 đến 27/08/2008 trông có vẻ như các doanh nghiệp đang phải “chịu lỗ” để ta có xăng xài, nhưng không phải. Tính toán trên đã tính dôi ra vì thực tế giai đoạn trên doanh nghiệp không phải nộp thuế và tiền ngân sách. Khoảng thời gian này người dân trả đủ toàn bộ chi phí.
Từ tháng 10/2008, giá xăng bắt đầu giảm mạnh vì ảnh hưởng từ đại suy thoái kinh tế thế giới. Khoảng thời gian này rõ ràng doanh nghiệp lời quá to.
Tôi nhác lục lọi quá, bạn nào biết thì bày giùm. Cập nhật: (09/11/2008)
Bên vnexpress có cái biểu đồ này rất hay: tương quan giá xăng bán trong nước và giá nhập khẩu. Hai đường màu trắng và đen do tôi tự vẽ thêm vào.
Giá xăng thực tế và giá nhập khẩu
Đến ngày 07/12 giá xăng chỉ còn 40 USD/thùng. Đọc bài cập nhật 2 tại đây.
